Mūsdienu auto vadītājam ir pilna kontrole pār transportlīdzekļa sistēmām, pateicoties moderniem skārienekrāniem un vadības paneļiem. Taču ne visas svarīgās funkcijas atrodas tur, kur mēs tās gaidām – reizēm nepieciešamie slēdži ir paslēpti vietās, kuras pirmajā brīdī nemaz nepamanām.
Dažas funkcijas vai ierīces ir speciāli paslēptas, jo tās izmanto reti. Tomēr autovadītājam būtu svarīgi zināt, kādam nolūkam šīs pogas vai sistēmas ir paredzētas, jo noteiktās situācijās pat viena maz redzama poga var izrādīties ļoti noderīga.
Atbildes uz lielu daļu autovadītājiem interesējošo jautājumu ir atrodamas automašīnas lietošanas rokasgrāmatā. Taču ne visi šo rokasgrāmatu lasa, turklāt milzīgais informācijas apjoms padara to grūti iegaumējamu.
Tāpēc dažas ierīces un to mērķis paliek noslēpums, līdz brīdim, kad tās ir nepieciešamas. Zem stūres statņa, salona paneļa cimdu nodalījumā vai zem daudzu automobiļu motora pārsega var atrast pogu, uz kuras nekas nav uzrakstīts, un tās specifiskā funkcionalitāte reti kad ir nepieciešama.
Iedomāsimies, ka automašīna brauc pa ceļu un viens ritenis ar spēcīgu triecienu trāpa diezgan dziļā bedrē. Pēc tam dzinējs apstājas, autovadītājs apstājas tuvākajā vietā un sāk meklēt situācijas cēloni. Pašdiagnoze ļauj secināt, ka automašīnai vienkārši bojāts degvielas sūknis. Daudzos gadījumos tas ir novedis pie nepieciešamības vilkt automašīnu uz servisu vai izsaukt evakuatoru, taču problēmu var atrisināt, nospiežot tikai vienu pogu.
Atstāt “melno svītru” pagātnē: kāpēc tieši 29. martā svarīgi pateikt sev šo vienu vārdu
Automobiļu ražotāji nosaka vairākas drošības sistēmas, no kurām ne visas tiek reklamētas mārketinga kampaņās. Viena no tām ir degvielas atslēgšanas funkcija. Paredzēts, ka tā iedarbina sensoru, kas izslēdz benzīna sūkni, ja tiek pielikts noteikts spēks. Tas būtu noderīgi, piemēram, apgāšanās vai nopietnas situācijas gadījumā, lai samazinātu ugunsgrēka iespējamību.
Praksē šī funkcija bieži ir sastopama Ford, Honda, Hyundai un citu marku automobiļos. Sākotnēji tā šķiet noderīga, jo tai nevajadzētu negatīvi ietekmēt automobiļa darbību. Tomēr ne visi sensori ir pielāgoti, ņemot vērā sarežģītos ekspluatācijas apstākļus un ne viskvalitatīvāko ceļa segumu.
Šī faktora dēļ bieži vien pietiek ar dziļas bedres uzbraukšanu, lai iedarbinātu sistēmu un pārtrauktu degvielas padevi. Pat daudzi degvielas uzpildes staciju speciālisti nezina par šāda scenārija iespējamību, tāpēc sāk mainīt dažādus degvielas sistēmas elementus, lai gan problēma slēpjas citur.
Nospiežot slēpto pogu, iespējams atjaunot degvielas padevi pēc tās atslēgšanas. Ja motora darbība apstājās, jo auto trāpīja bedrē, un to vairs nevar iedarbināt, ir vērts meklēt, vai tam ir šāda funkcija un kur atrodas slēptais mehānisms. Ļoti iespējams, ka tikai viena darbība ļaus braukt tālāk bez problēmām.
Biežāk pieļautās kļūdas mazgājot savu automašīnu:
1. Mazgājiet automašīnu saulainā dienā
Šķiet loģiski mazgāt, kad ārā ir karsts – vari ne tikai sakopt, bet arī atvēsināties. Bet patiesībā automašīnas mazgāšana zem svelmes saules ir galvenā kļūda, kas var sabojāt krāsojumu. Lieta tāda, ka ūdens pilieni uz virsbūves zem saules sāk darboties kā mazas lēcas, kas var radīt traipus uz krāsas. Turklāt, saskaroties ar ķimikālijām ar karstu metālu, tās ātri izžūst, un mazgājot to nevajadzētu pieļaut. Pretējā gadījumā paliks bālganas pēdas, kuras būs cītīgi jānomazgā.
Otra problēma ir temperatūras atšķirība. Ūdens, kas tiek uzliets virs saules karstas virsbūves, provocē mikroplaisu parādīšanos lakā. Ar katru mazgāšanas reizi to kļūst arvien vairāk, un tie paši kļūst dziļāki. Rezultātā viss izrādīsies vismaz ne tas pievilcīgākais vai pat izraisīs koroziju, ja krāsojuma bojājumi izrādīsies pārāk nopietni.
2. Izmantojiet spaini un sūkli
Uzticīgi kompanjoni ikvienam, kurš nolemj mazgāt automašīnu, it īpaši, ja šī ideja radās spontāni. Kad nebija pārnēsājamo automazgātavu vai apgrūtināta pieeja tekošam ūdenim, mašīnas mazgāšana ar spaini un sūkli šķita loģiski. Bet, ja vēlaties savai automašīnai vislabāko, jums vajadzētu atteikties no šiem primitīvajiem instrumentiem.
Iemesls ir vienkāršs – visi netīrumi, ko nomazgājat no auto, nonāk ūdens spainī. Un no turienes tas atkal tiek pārnests uz virsbūvi katru reizi, kad iemērc sūkli. Netīrumi satur abrazīvu, kas var viegli sabojāt lakas slāni.
3. Notīriet netīrumus sausā veidā
Dažreiz vietējais piesārņojums parādās uz šķietami tīras virsbūves. Piemēram, jūs braucāt ar tīru auto, bet lidojošs balodis atstāja jums pārsteigumu kā piemiņu. Nevediet savu auto uz mazgāšanu! Tas viss ir taisnība, taču mēģinājumi šādus traipus noslaucīt ar mitru drānu vai ko līdzīgu parasti noved pie paredzama rezultāta: vai nu traips netiek noņemts, vai arī tiek saskrāpēts lakas slānis.
Arī jūs nevarat atstāt visu, kā tas ir, līdz nākamajai mazgāšanai. Tāpēc labāk to izsmidzināt ar smidzināšanas pudeli un mēģināt mērcēt. Alternatīvi pārklājiet ar labi samitrinātu salveti. Ja viss izdosies, pietiks vienkārši noskalot vietu ar ūdeni.
Noderīgi zināt: Mazie knifiņi lielākai drošībai un komfortam
Lai gan mūsdienu auto ir pilni ar elektroniku, dažreiz tieši vienkāršākās zināšanas palīdz izvairīties no liekiem izdevumiem servisos:
Degvielas bākas simbola noslēpums: Ja gadās braukt ar svešu vai nomas auto un nezināt, kurā pusē atrodas degvielas bākas vāciņš, paskatieties uz mērinstrumentu paneli. Pie degvielas sūkņa ikonas gandrīz vienmēr ir maza bultiņa – tā norāda, kurā automašīnas pusē ir bāka.
Aizsalušas slēdzenes un durvju gumijas: Ziemas periodā pēc auto mazgāšanas (ko ieteicams darīt tikai plus grādos vai specializētās boksu telpās) obligāti nosusiniet durvju gumijas un apstrādājiet tās ar silikona smērvielu. Tas pasargās no situācijas, kad no rīta netiekat savā automašīnā.
Gaisa recirkulācijas poga dzesēšanai: Karstās dienās, kad tikko iekāpjat sakarsušā auto, vispirms atveriet logus, lai izvēdinātu karsto gaisu. Kad kondicionieris sāk pūst aukstu gaisu, ieslēdziet gaisa recirkulācijas režīmu (poga ar saliektu bultiņu automašīnas siluetā). Tas neļaus sistēmai nepārtraukti ņemt karsto gaisu no āras, bet dzesēs jau salonā esošo, tādējādi sistēma strādās efektīvāk un patērēs mazāk degvielas.
Pārbaudiet “Check Engine” pēc bedres: Ja pēc trieciena bedrē iedegas dzinēja kļūdas paziņojums, bet auto joprojām brauc, neignorējiet to. Pat ja degvielas padeve nav pilnībā atslēgta, spēcīgs trieciens var būt izraisījis neblīvumu ieplūdes sistēmā vai sabojājis kādu sensoru, kas ilgtermiņā palielinās degvielas patēriņu.
Padoms: Vienmēr turiet cimdu nodalījumā nelielu lukturīti. Meklēt iepriekš minēto degvielas atslēgšanas pogu vai drošinātājus tumsā ar telefona gaismu var būt neērti un apgrūtinoši.
